2011 年 減震饅頭或彈簧調查.

jeff

 

 

你的車是裝彈簧還是饅頭呢 ??

 

 

jeff

我的車目前裝置日本淺藍色減震彈簧,  原廠減震桶.

市區: 舒適.   
山路: 過彎穩定度就沒那麼好(也要看輪胎等底盤設定.)
rally 一點的山道 , 震到快翻掉....

以我駕馭屬性, 應該要換回饅頭比較適合.

永和達

要說饅頭這東西是Mini底盤的靈魂所在,應該一點也不為過~
其實我認為饅頭比彈簧舒適,異音的問題也少

Naomimini

蠻頭 推＋1

marcotseng

山東饅頭好吃又好用

雪代修

饅頭+1~~不過我要叛逃了...

haoting

饅頭+1

jessewu

蠻頭+1
超愛饅頭得Q度,但是這一年來越用越兇啊!!!
現在幾乎不到一年就扁光了,換一整組也不便宜
換到現在都快夠換一整組獨立式套件了
正考慮要落跑到,不然在繼續換下去真的會哭出來!!!

Eddie

黑心蠻頭+1

有機會來試試
DAMPER AND COIL OVER KIT STD HEIGHT,SPAX
http://www.minispares.com/Produc ... id=34279&title=

Naomimini

前後調高器＋原廠蠻頭最舒服

永和達

回覆 9# Eddie

這組系統有點尷尬~饅頭裝或不裝?
裝了饅頭懸吊硬到不行,不裝饅頭懸吊系却又晃到不行

junket

可以試用看看混搭spax的可調式減震桶+前饅頭後Q彈簧

Naomimini

蠻頭+1
超愛饅頭得Q度,但是這一年來越用越兇啊!!!
現在幾乎不到一年就扁光了,換一整組也不便宜
換到現在都 ...
jessewu 發表於 2011-1-4 11:06

加調高器可以多撐久一點

永和達

回覆 12# junket


後輪懸吊換改彈簧恐怕不會是好主意
兩個主要理由
1無可避免的雜音
Mini後懸吊阻尼是由垂直(減震筒)水平(饅頭或改彈簧)兩個分量組成
彈簧在壓縮或舒張動作時,會產生"旋轉偏心"的現象
"旋轉偏心"讓,懸吊支撐桿(車高調整器)彈簧圈與安裝軸線.三者不能在同一軸心上
彈簧圈與承座受力不均, 因而引發雜音
這個問題在水平配置時因"重力"而更為明顯

2增添駕控的不安定性變數
彈簧圈動作時擺晃不定, 行程又較饅頭深長.既有的減震筒設計不足以將之"抓住"
前輪驅動FF車的後懸吊系支撐力對行車安全影響甚巨,後輪改換彈簧將直接降低安全系數

jeff

原廠饅頭....

路感好, 減少異音 , 避免彈簧太軟造成 調高器震裂, 彈簧震斷 , 大樑震裂..等問題 !

junket

原來如此....謝謝和達大的解釋...受益良多啊

永和達

回覆 16# junket

別客氣啦,說得如果不對.還請大家指教~

原則上要該改用彈簧圈最好就是全車換
如果不想犧牲後面的支撐力,那光換前輪也行...我的車用這樣的搭配開過一段時間
配彈簧圈的車,前輪最好加裝平衡桿......這不單是增加底盤的性能
同時更是行車安全的提升

jessewu

回覆 13# Naomimini
感謝Naomimini的建議不過我已經有裝調高器了!!!
在想因為常常南北跑,而且有事沒事就喜歡跑山路
再小咪眼裡只有山路!!!

最後上禮拜最後終於受不了
跑去裝了SPAX DAMPER AND COIL OVER KIT lOWERED HEIGHT
昨天剛去試車,整個感覺變了
不過還在調整中,現在只能說過坑洞的時候來比以前舒服太多了
調整完再去山裡試試,到時候再跟大家報告!!

Eddie

回覆  Naomimini
感謝Naomimini的建議不過我已經有裝調高器了!!!
在想因為常常南北跑,而且有事沒事就喜歡 ...
jessewu 發表於 2011-1-20 16:36

好羨慕喔~~~
真期待你的測試心得!!!!

Eddie

回覆  Eddie

這組系統有點尷尬~饅頭裝或不裝?
裝了饅頭懸吊硬到不行,不裝饅頭懸吊系却又晃到不行 ...
永和達 發表於 2011-1-13 19:46

阿達哥還是推崇純饅頭喔...
對了, 有看到一種稱為Smootha kit

http://www.coopersimports.com/mo ... e-kit-by-mini-sport,

敢問阿達哥這是蝦咪?

永和達

回覆 21# Eddie

是的!我推崇純饅頭喔

Smootha kit
a1後輪饅頭
a2前輪饅頭
b1前輪減震筒
b2後輪減震筒
c1前輪車高調整器
c2後輪車高調整器
d後輪頃角調整套件

這組底盤套件最大的特徵,在於兩方面

1前後輪分別使用厚度不同的饅頭,原廠設定前後輪使用相同的饅頭.
2將後懸臂支點改為可調式,後輪頃角因而可以變動,原廠設定後輪為"內頃"角

jessewu

要不是我消化饅頭的速度這麼快,我也不會想換成獨立式避震器
因為我個人覺得mini的饅頭就是他最大優點與風格之一
換成獨立式的好處有幾點,
1.可以偷輕,因為沒有連桿大概可以偷掉約十幾公斤
2.可以快速吸收坑洞與不平的路面,饅頭比較會彈跳
3.開起來的路感與操控性很接現代車的反應
4.彈簧比較耐用

當然也有缺點
1.後內輪弧要修改,因為原避震筒身沒有設計彈簧,所以直上得話彈簧跟內鈑會干涉到
2.反應沒有饅頭快,我想因該是彈簧還不夠硬,所以在快速轉彎時車身回先外傾後車身才再帶過,
3.當然價格上高很多,不過最近台幣升值大家可以利用這會買些東西,匯差差很多啊!!!差了快25%耶!!

現在還在找硬一點的彈簧,希望能改善車傾的問題

永和達

回覆 23# jessewu

饅頭比較會彈跳?!......何以證得?

彈簧比較會彈跳,所以需要更大容量的減震筒
但礙於空間太小換不了大,以致改換彈簧的mini減震筒故障率奇高不下

jessewu兄
當你的彈簧懸吊改好後,永和找幾部饅頭車陪你跑跑山路,或直線加速也行

jessewu

回覆  jessewu

饅頭比較會彈跳?!......何以證得?

彈簧比較會彈跳,所以需要更大容量的減震筒
但礙於空間 ...
永和達 發表於 2011-2-10 23:24

Dear 永和達
因該說我之前的懸吊吸震沒有獨立式來的好,也可以說比較硬
之前也不是原廠的避震桶,而是GAZ的短程避震桶,不過蠻頭是用原廠
因為常常開高速公路,當過收費站的減速塊時會一直跳,而獨立式卻非常舒適
所以才會說比現在會彈跳

永和達

了解~

我們會依底盤高度的設定,來決定使用哪一種減震筒
一般的底盤高度選擇一般行程的減震筒
而要降低底盤高度,到一個程度就必須選擇短行程的減震筒
底盤高度與減震筒長短如果搭配不當,除了調不出需求的設定外
最明顯的就是亂跳的問題了~

雪代修

目前用這種~配黑色彈簧~發現沒有比饅頭軟
跑高速穩定多了~
令人詬病~異音當然也會雞雞叫~(不過都在忍受度以內
如果換上不同減震筒應該有不同效果

據說這組大家用起來都是偏硬朗
http://www.flickr.com/photos/peihuis/5464781177/in/set-72157625977843067/



其實我也是推饅頭~~只是我也是消耗量大
省錢用彈簧

jeff

昨天請病假, 睡到中午精神大好.

想說帶著晴雨窗下去給新竹車友,也去玩一玩, 結果玩到凌晨兩點多才回到家!

我使用多年的 日本Q版淺藍彈簧回天堂了 !

再次回到饅頭的懷抱, "雅芳" 真是好物  !

饅頭阿饅頭...那種 "貼" 的感覺, 又回來了 !!

Redcooper

看來饅頭是保持原味最好的選擇，不過減震桶與饅頭一起開下去應該要3W多吧在加上墊高器會不會破4W阿....

jeff

用了多年的 Q 版彈簧後,
前陣子換回  AM AVON 版饅頭 , 實在太棒了 !

以後再也.....回不去了 !   彈簧  ...Sorry !!

Redcooper

已經濟效益的角度，我hold住10吋繼續用12吋，但是好像還是跳，所以才想是否該換新饅頭，減震桶與增高器，但是這樣換了會有助於開車的舒適度嘛，165的胎，不過好像肯定的是殺彎會過癮點，看來要好好思考一下多看看多比較。看了大家的討論真心養阿...此外問一下大家胎壓都打多少呢？