Mini 誕生的故事. （下）

jeff

亞歷克·伊西戈尼斯 (Alec Issigonis)一直致力於研發前輪驅動的Morris Minor替代車型，研發配備橫置引擎和底部變速箱，
後於1952 年因承諾為 Alvis Motors 開發一款超級跑車而離開新成立的 BMC。但新車款並未成功，於1955年受邀重回 BMC.任職。

此時，BMC 新車開發計畫的重點從取代 Minor 轉向生產新的、更小的車型。

此款車的設計概念必需符合:
車長十英尺，且具完整的汽車功能，而非以泡泡車方式設計，要能盡可能輕量，以提高燃油效率，並盡可能利用可用的空間，
達成80%空間用於乘客與行李。引擎採橫向佈局設計，由前輪驅動。

ADO15 將成為第一款達成這一觀點的量產車，因為他希望將新想法融入車體設計。







Mini 的量產版於 1959 年 4 月向媒體展示，到 8 月，已經生產了數千輛汽車，準備首次銷售。
(第一部量產車註冊編號：621 AOK.)



從第一輛原型車的亮相到 1959 年 8 月這款車的推出，只進行了一些重大的機械改動；引擎排氣量從 948cc 減少到 848cc ，
原因是早期原型車的時速超過 92 英里/小時，這對於 Mini 的目標市場來說被認為太快了。
新的容量是透過將衝程從 948cc 版本的 73 毫米減少到最終 848cc 版本的 68 毫米而實現的。

1959 年 8 月26日 ，Mini 以 Austin Seven 和 Morris Mini-Minor 名稱正式上市發售。









Mini 的車身數據：

軸距：6 英尺 8 英吋（2.032 m）
前輪距：3 英尺 11.75英吋（1.213 m）
後輪距：3 英尺 9.9英吋（1.166 m）
長度：10 英尺 0.25 英吋（3.054 m）
寬度：4 英尺 8 英吋（1.422 m）
高度：4 英尺 7 英吋（1.397 m）
空載重量：1,290 磅（590 公斤）。

jeff

當時 售價是： 500 英鎊
當時英鎊匯率是： 112元台幣對一英鎊

所以一部要： 56000台幣。
當時台灣一般人薪水約 300台幣。
若不吃不喝也要 15.5年 才買的到。