濾芯外移式機油冷卻器套件.

jeff

夏天到了, 最困擾的就是油溫高油壓衰減的問題 ~
台灣生產外銷的機油冷排也是有名的, 品質不輸人.

一直很想裝套 機油冷卻器, 改善油壓的問題.




這組是外移式油芯專用套件,
MPI 雙點, 或是黑頭手排油芯螺牙是一般車規格.
這組套裝就比較能改裝上, 這樣油芯外移也方便拆換.

MPI 的車友, 或 SPI 黑頭的車友, 有興趣可以約約一起團.
有興趣的 喊一聲, 或 PM 給我 也行.

湊些量, 來談個優惠價 !!

GO ~

jeff

SPI 黑頭手排油芯螺牙規格是 ??  

誰知道呢 ??

英式油冷排 都很厚, 要找地方放也是頭痛 ~

廖sir

回覆 2# jeff

jeff
  黑頭自排可以裝嗎?

小徐

回覆 2# jeff
英式油冷排厚度如圖約是5.1CM.
排數以7排以上不超過10排為限(10排可對應到2千CC了.7排則是日本俗稱的K車小型車就足可使用).
寬度選擇看能否不選如圖235MM規格有其他較窄的.那安裝置放會好喬點.
我的MOCAL10排裝了11年了.除冬天寒流冷車時間真的較長外(或是冬天更換開啟溫度高點的節溫器).另外機油也只能選擇粘度高的.減少油壓的損失.
山路上坡或是持續高速機油均溫可降低些.除可讓機油維持正常潤滑工作溫度外.也較不易有軟腳的問題.
(油溫一旦升的過高.除停車熄火外別無他法降低.)
對於水箱.主.輔助風扇.冷氣系統的負荷也能有效減輕.(尤其是自排變速箱機油共用對油壓很敏感的..).
也有缺點.
安裝油冷.油冷本體含油管內多出的機油可增加散熱效果(如同加大容量的水箱).
相對因為油冷本體內和油管流通多出的壓力會讓機油幫浦增加負擔.所以這點也必須留意.
這方面可從選擇結構流通佳的油冷本體跟縮短油管的長度及換用粘度較高的機油做起.必要時也可選擇高流量的機油幫浦對應.
總之.應付台灣夏天嚴峻的酷熱環境及行車引擎多出的冷氣負擔.
長時間而言.安裝油冷排是一項高GP值且有效果的投資.
換車時還可拆下繼續下台車使用的.

jeff

小徐說到精妙處了~

山路, 或高速長程, 或熱天開冷氣,車陣中塞阿塞...
Mini 油溫一高, 水溫也一定高,引擎也軟了 ~
無力, 甚至抖動...等情形接踵發生, 開冷氣時還可能熄火.

個人會選用濃一點的機油,保持點油壓,
長久之計, 還是避免油溫高才是良策.


來談談 10 排的, 13 排實在難有空間可放 ~

jeff

回覆  jeff

jeff
  黑頭自排可以裝嗎?
廖sir 發表於 2012-6-2 19:38

黑頭手排與自排濾芯型號如果知道, 就可以問問~

我先找問型號, 再看是否有轉座可用 !

lawersta

我報名,算我一份！

jason911

jeff

整組應該可以壓在 5000 以內.(外接式濾芯).

若選用日式冷排(比較扁, 比較正方...),
應該可以壓在 4000 內吧.

小徐

水箱內的冷卻液是用來冷卻引擎內部的機油溫度的.
引擎運轉所需的潤滑跟吸收高溫是靠機油.
由此可明白機油油壓.適當均溫的重要性.
台灣氣候算是溫暖.就算冬季也咸少溫度低到會下雪.........
所以安裝如同水龜(節溫器)般的油龜或是乾脆不裝也是可以的.
市售車款安裝變速箱油冷器的還蠻多的.作用也是避免因升高溫讓變速箱運作負擔少些.
老咪你無論自手排皆是引擎變速箱共用機油.
所以老咪你車安裝機油冷卻器可一兼兩顧.
黑頭的引擎記得機油濾心安裝位置跟大小很像是同個樣..(我不確定.身邊沒車友開黑頭的..)
只要轉接座OK不影響油壓跟可喬的機油濾心位置安裝妥當是很方便..

Fun-Mini阿治

只能說黑頭自排要加裝油冷排難度頗高....
欠缺合適的轉接座是個主因,擔心油壓通過油冷排
導致壓力不均,變速功能受到影響,這也是個原因...

如果真能克服,算我一份吧...

永和達

回覆 10# 小徐

如果在機油濾芯罐外抹上散熱膏,然後套上散熱鰭片......天冷還可拔下來~日本好像有商品
未知效果如何,但執行起來應該很簡單

小徐

回覆 12# 永和達
阿達.印象有看過此產品.
可是台灣的夏天真的算很熱.沒開冷氣開車我會死掉...
我最怕的是來一陣西北雨後太陽出來又沒啥風的情況下..
那個車子引擎真的燒燙的很誇張.
10餘年前.想開了就安裝至今.
算算跑了約6萬多公里(總里程9萬3千多).預備的機油幫浦至今未更換到.
我自己以現有引擎的狀況使用.
下午12點多自我家上三高草屯下跑山路到員林(開冷氣連續上坡)約50分鐘.
原廠水溫表都保持中間下來一點.感應開關在4缸上方邊的多裝水溫表溫度都在105上下.
車一停下.這時原廠表不動.加裝的那顆很快超過110...輔助散熱風扇立刻轉動約40秒就停了.
我是覺安裝機油冷排有效果啦.

sonic

Jeff
有的話~~算我一份

jeff

有裝油壓表的朋友一定可以發覺, Mini 冷車與熱車後, 油壓真的差很多.

以我為例, MPI 冷車油壓可以到 5 KG 以上, 一旦長程駕駛,或高負載駕馭,
經常怠速油壓只剩 2.5KG 不到, MPI 只要油壓低於 2.5KG 馬上可以感受到疲軟.

若再開啟冷氣, 真的抖給你看, 不是冷到發抖, 是 Mini 熱到發抖 ~
我發覺 黑頭車對油壓的需求 比紅頭明顯 ~~

誰知道 單點 黑頭手排機由芯的螺牙規格 ?
MPI 的是 M20 X 1.5 , 跟標誌 2.6 等歐洲車通用.

單點黑頭機油濾芯用哪款 ? 若知道我也可以去查查 ~~

Star , Sonic 收到 ~

cad4777

有經驗的車友,請問要如何選擇適合的機油冷排,(如我的92年1.3手排)

jeff

回覆  小徐

如果在機油濾芯罐外抹上散熱膏,然後套上散熱鰭片......天冷還可拔下來~日本好像有商品
未知效 ...
永和達 發表於 2012-6-3 11:24

阿達,
我們的機油芯旁邊實在太多有的沒的物件 ~
裝固定的散熱鰭片可能不好喬空間,
所以想把機由芯外移, 與冷排找適合地方放 ~

小徐

回覆 15# jeff
黑頭手排壓縮比可達10.0:1..
壓縮比越高.壓榨出的馬力.扭力越多.
相對引擎對油壓的衰退感受更明顯.
認命吧..

小徐

回覆 16# cad4777
如不放心.可選擇大品牌的產品.
在來選合適的排數.這點製造商都會有建議.一般是按排氣量cc數來選擇.
最好選購前先確定實品的長寬高詳細尺寸(含固定架孔處).也就是整個產品的尺寸.
然後用紙箱依實際尺寸做個模子.
打開引擎蓋.試著找地方安插看看.(最好是能撞到風處為佳).
確定安裝位置後.在想好固定方式.到五金或汽百買有一堆孔的固定角架.
支架鐵片寬.長度跟彎曲角度跟固定需要的螺絲組自己看著加工看著辦.
實際安裝本體確定牢靠不會嚓.磨其他引擎室內的線組配件後....
找兩根軟的鐵絲試著彎曲繞看油管進.出的路徑後拿繩子量長度.
這時可考量兩條油管的兩邊接續油冷排跟引擎機油進出的轉接母頭的彎曲角度.(通常高壓油管行都有這類有角度的接頭可選).在此之後.需將機油濾心座上方有根金屬機油管拆下(一端接到引擎本體).
拿著那兩根繩子跟拆下的機油管一起到油管行選擇合適的油管跟轉接頭.合適彎曲角度母頭後直接現場壓制後就可帶回直接鎖在車上了 .....

cad4777

甘溫 小徐

GIANO

我是向國外網站，訂了這一組，主要是給mpi mini用的，
是搭配MOCAL 10ROW 厚5CM 寬21CM
就是油蕊加一個轉接座，但因為空間關係，也有搭配較小高度的機油蕊。
是配橡膠高壓油管，有點想換金屬油管的，不知是否有差別？

小徐

回覆 21# GIANO
GIANO.
黑色橡膠管耐髒且彎折性較金屬包覆管軟些.施工時較方便.
但有些區段安裝位置怕磨嚓外皮破損的話需用蛇腹軟管或是內胎橡皮稍包起來一下保護較好.

jeff

MPI 濾芯前已經沒甚麼空間,
所以加上轉座厚度, 油芯就要用短版, 才會裝的下.
所以我想把油芯外移, 找外移式的套裝,
把油芯移到好拆的位置, 以後拆油芯保養比較方便.


若這個 Size 的油冷已經夠用, 其實可以找 "機車" 用的規格了.

10排大約就是 21 x 5  這樣大小, 有 7-10-13 排的規格可以選擇~




Cooler size : 21 x 11.5 x 5.2 cm .

jeff

台灣 cooler 真的算俗擱大碗 ~

機油冷排轉座(原位置): 1000 以內.
外移式 轉座加機油芯座組: 1500-1600.
管路與鏍牙 : 1000 以內.
冷排 :  英式 2500-2800 (mini 適用).

所以外移式套裝 : 5000 搞定.
原來位置的套裝 : 4000-4500 左右.

若冷排可改用日式, 又可以省一點.

英式通常 比較厚, 撞風面較小. (厚長型).
日是比較扁, 撞風面大. (較方型).

GIANO

回覆 22# 小徐


    謝謝徐兄的建議，但他這樣配的東西油管是用鎖的方式固家會不會較有外漏的狀況？
     蛇腹軟管是指黑色一圈圈的那個嗎？ 通常拿來整理電線用的那個東東嗎？

GIANO

回覆 23# jeff

  JEFF
  我有大約目視過，若是正MPI MINI(水箱冷排在前面的)，可能就要用外移來處理或是換小SIZE機油蕊
   若是單換MPI 引擎，也就是水箱位置在側邊，可能就可以直上，也不用換小SIZE機油蕊哦！
   不過可能要等實裝結果才能驗證...

jeff

GIANO ,  裝上啦 ~

我滿期待他的表現, 如果效果棒棒, 我們冷排就不用搞太大顆.

買個機車用 10 或 13 排就可以了, 這樣比較好安排空間.

不過機車用的價格並沒有比較便宜~
Mini 空間實在不多, 能小就小, 原則是夠用 !!

jeff

小徐,

你的 cooler 用 10 排的,  size 長寬多少 ??


我跑過 , 太平山, 合歡山, 玉山 , 阿里山, 南橫....

那種油溫高, 想超龜車卻有點軟的感覺.....

真是不太舒湖阿 ~~~

小徐

回覆 25# GIANO
螺牙密合度夠是OK不會滲漏機油.機油很熱通過金屬膨脹就還好.只要流通順暢壓力沒想像的那麼大的.
重點是要一次仔細慢慢鎖好.真不放心上點低磅數螺絲膠後在鎖就會牢靠了.
那個包覆的材料如您所說的也行.但必須事先捲好.在車上後在搞手會扭到的.

小徐

回覆 28# jeff
JEFF.寬是235MM厚51MM高是115MM .
厚跟寬是最影響安裝的..
當年如能買到GIANO那一咖..我就不用哭到現在嘞..XD..
早期老大那的車友還裝到13排的..直接直躺在煞車總幫上面.
小咖不打緊.重點是能撞到風.效果肯定是有的.
早期COOPER車款隨車裝載的那咖黑色塗裝的就薄.小....
我是犧牲掉拆除乘客座引擎室內那個車室進氣導管外加我的電腦已拔除才省出空間安裝的.
安裝後最明顯的是夏天車陣中開冷氣走停.輔助散熱風扇轉動的次數.時間變少了..
沒裝前幾乎沒啥停過..